Breaking News

Babak delapan besar Liga Champions | 2016


Hasil undian babak perempat-final Liga Champions telah diumumkan! Beberapa laga seru pun menanti, termasuk pertandingan Paris Saint-Germain kontra Manchester City. Barcelona juga bakal menghadapi tantangan berat dari Atletico Madrid.
PSG berhasil menyingkirkan Chelsea berkat kegemilangan Zlatan Ibrahimovic. Di perempat-final, mereka bakal menghadapi satu lagi tim Inggris yang sedang naik daun, yakni Manchester City. Dua konglomerat pun siap beradu pemain bintang.
Di barisan lain, Wolfsburg tampil gemilang di zona Eropa musim ini, mereka berhasil memuncaki fase grup, lalu melompati hadangan Gent. Meski begitu, mereka bakal mendapat ujian berat dari raksasa Spanyol Real Madrid. Los Blancos pun berniat melanjutkan kegemilangan mereka di bawah asuhan Zinedine Zidane.
Sementara itu, Bayern Munich akan menghadapi Benfica. Klub asal Portugal itu sempat diragukan di awal musim, tetapi berhasil lolos hingga delapan besar berkat Nicolas Gaitan. Ketangkasan winger Argentina itu bakal kembali diuji oleh laskar Pep Guardiola.
Terakhir, duel raksasa Spanyol bakal tercipta di babak ini. Barcelona yang sedang berada di puncak performa mendapat tantangan dari Atletico. Laskar Diego Simeone memang sempat menyingkirkan Lionel Messi dkk dua tahun lalu, tetapi belakangan ini Rojiblancos kalah dari Blaugrana. Liga Champions pun jadi ajang balas dendam sekaligus pembuktian.
Read more ...

Suka Touring ? Tips Menjaga Kesehatan Mata untuk Bikers

Jakarta -Otolovers yang sehari-hari menggunakan sepeda motor untuk beraktivitas, penting untuk memerhatikan kesehatan mata. Apalagi saat mengendarai motor, debu dan kotoran-kotoran dari udara kerap menghinggapi mata yang dapat mengganggu penglihatan.

Dokter spesialis mata, dr Setiyo Budi Riyanto, SpM mengatakan bahwa penglihatan biker atau pengendara motor sangatlah penting dijaga agar berkendara tetap aman dan nyaman. Ia pun memberikan sejumlah tips agar penglihatan pemotor tetap terjaga ditengah semburan debu di jalanan.

"Bikers itu yang namanya naik motor bagaimana supaya aman, penglihatan harus bagus. Pertama, dijaga kalau ada gangguan kacamata harus pakai kacamata atau contact lens atau di-lasik supaya penglihatan tetap jelas," jelas dr Setiyo Budi kepada detikOto.

Bagi pemotor yang berkendara di siang hari, dr Setiyo menyarankan agar menggunakan kacamata yang dapat melindungi mata dari paparan sinar ultraviolet matahari. Selain sinar ultraviolet, kacamata juga dapat melindungi pemotor dari terpaan angin dan debu jalanan.

"Kalau riding biasanya kan siang hari dan ada sinar ultraviolet, pakai sunglass yang UV Protection-nya bagus. Selain melindungi mata dari sinar ultraviolet matahari, itu juga melindungi kena angin dan debu," paparnya.
Read more ...

Simobo Aplikasi Android Perpanjang SIM Online


Ada beberapa tahapan registrasi yang harus dilakukan untuk proses perpanjangan SIM melalui aplikasi Simobo di smartphone Android.
Setelah berhasil mengunduh aplikasi Simobo di Playsotre, maka kita harus melakukan langkah-langkah berikut :
Tahap I Registrasi
1. Masukkan username, nama dan e-mail
2. Tunggu email aktivasi user Simobo
3. Aktifkan user
Tahap II Registrasi SIM
1. Buka menu “Profile”
2. Registrasi data SIM yang dimiliki *klik tanda (+) di lingkaran merah
3. Isi formulir sesuai dengan data SIM anda, masa berlaku, pilih kabupaten dan kecamatan sesuai domisili dan lampirkan foto fisik SIM anda
4. Kemudian simpan *klik REGISTRASI
download Di play Store https://play.google.com/store/apps/details?id=com.nagabendu.simobo
Read more ...

Tips membeli motor Yamaha Vixion bekas


Tips membeli motor Yamaha Vixion bekas
Bagi kamu yang hendak membeli motor
Yamah Vixion second / bekas, usahakan
untuk berhati-hati dan perhatikan kondisi
motor yang akan dibeli. Jangan terburu-
buru melakukan transaksi sebelum kamu
tahu persis kondisi motor tersebut. Jangan
sampai kamu kecewa karena kurang
berhati-hati memilih dalam motor bekas
tersebut.

Berikut langkah-langkah yang harus kamu
lakukan sebelum membeli motor bekas:




1. Cek harga pasaran.
Sebelum kamu melakukan pencarian
motor bekas yang akan kamu beli,
sebaiknya lakukan cek harga pasaran
terlebih dahulu baik dari koran, majalah
atau mungkin bisa juga dari situs jual beli
online seperti tokobagus.com,
berniaga.com dll. Hal ini penting agar
kamu tidak tertipu dengan membeli motor
dengan harga yang terlalu mahal.

2. Cek nomor rangka dan mesin motor.
Setelah menemukan motor yang hendak
dibeli, periksa nomor rangka dan mesin
motor, lalu sesuaikan dengan nomor
rangka serta nomor mesin yang tertera
pada STNK maupun BPKB.

3. Cek kondisi fisik.
Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain
sebagainya, apakah terlihat banyak
goresan, kondisi retak ataupun pecah.
Usahakan juga akan lebih baik jika semua
yang menempel pada motor adalah parts
orisinil.

4. Cek kondisi oli.
Usahakan buka dan ukur oli yang ada di
dalam mesin. Pastikan ukuran Oli tidak
berlebihan, karena Oli yg berlebih akan
membuat suara mesin menjadi lebih halus,
sehingga dapat menyembunyikan suara
asli motor yg mungkin berbunyi kasar atau
berisik.

5. Cek speedometer.
Pastikan agar tidak ada retak atau adanya
bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa
km yang telah ditempuh oleh motor
tersebut. Jika diatas 20.000 km maka
dapat dipastikan akan banyak sekali
komponen mesin yang akan segera anda
diganti. Tentunya akan membutuhkan
anggaran yang tidak sedikit.

6. Coba mesin motor.
Coba hidupkan mesin motor tersebut,
apakah bisa stationer atau langsam.
Karena kondisi pada mesin yang tidak
bermasalah dapat langsam pada putaran
kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan
juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang
kasar didalam mesin.

7. Cek perpindahan gigi.
Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi
perpindahan gigi apakah terasa sulit atau
tidak. Apabila terasa sulit berarti
menandakan kampas kopling motor
tersebut akan segera habis. Satu lagi yang
perlu diperhatikan juga adalah, jika
terdengar suara mendesir pada saat motor
berjalan. Kemungkinan besar gigi primer
dari motor tersebut akan segera habis.

8. Cek rangka atau sasis motor.
Perhatikan kelurusan roda depan dan
belakang, dan pastikan bahwa rangka atau
sasis motor tersebut tidak ada
kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam
dan tekan rem sedikit mendadak untuk
pastikan motor tidak sulit dikendalikan.
Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya
sasis dan poros setang atau setir.

9. Cek kebocoran.
Usahakan anda dapat mencoba jalankan
motor lebih lama, dan setelah motor
dijalankan kurang lebih sekitar 500meter.
Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang
bocor melalui sela-sela mesin, atau adanya
air radiator yang bocor.

10. Cek kondisi kelistrikan.

Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu
seperti lampu depan, lampu sein, lampu
rem belakang, klakson, lampu
speedometer, atau elektrik stater motor.
Apabila semua berfungsi atau hidup,
berarti tidak ada kerusakan pada
komponen dan kondisi aki tidak ada
permasalahan.

11. Tawar harga.
Sekarang anda dapat menawar harga
sesuai dengan harga pasaran dan kondisi
motor tersebut.
Read more ...

Daftar Harga Spare Part Yamaha Vixion Terbaru 2015


Daftar Harga Spare Part Yamaha Vixion Terbaru 2015





Busi
  • Daytona Ignimax Premium: Rp. 30rb
  • Daytona Double Iridium: Rp. 130rb
  • NGK Iridium CR7EIX: Rp. 95rb
  • NGK Iridium CR8EIX: Rp. 95rb
  • NGK Iridium CR9EIX: Rp. 115rb
  • VNGK-Daytona Maxfire: Rp. 240rb
  • Denso Iridium IU24: Rp. 95rb
  • Denso Iridium IU27: Rp. 95rb
  • Busi Nology silver A50S: Rp. 195rb

Per Kopling
  • TDR: Rp. 80rb
  • R9: Rp. 80rb
  • CLD : Rp. 75rb
  • Kawahara : Rp. 110rb

Modul Kelistrikan
  • XCS: Rp. 250rb
  • RTC Automatic Charger: Rp. 225rb
  • XP Andrion IM8 2power: Rp. 765rb
  • XP Andrion IM8 4power: Rp. 1jt

Gear dan Rantai
  • Nagata 14/15 : Rp. 35rb
  • SSS 13/14/15/16 : Rp. 50rb
  • Daytona 13/14/15/16 : Rp. 115rb
  • SSS 40/41/42 : Rp. 110rb
  • SSS 43/44/45 : Rp. 120rb
  • SSS 46 : Rp. 125rb
  • TK 40/41/42 : Rp. 120rb
  • TK 43/44/45/46/47 : Rp. 125rb
  • TK 48/49/50 : Rp, 135rb
  • Daytona 40/41/42 : Rp. 145rb
  • Daytona 43/44/45 Rp. 150rb
  • YGP 40/42/44 : Rp. 65rb
  • DID 428 : Rp. 90rb
  • TK 428HS : Rp. 125rb
  • TK 428MX : Rp. 250rb
  • Daytona 428HD : Rp. 275rb
  • SINNOB Set : Rp. 575rb

Koil
  • Koil YZ125 (Thailand): Rp. 175rb
  • Koil racing Protech: Rp. 180rb
  • Koil racing RM80: Rp. 375rb
  • Koil racing XP Andrion 3A: Rp. 160
  • Koil racing XP Andrion 5A: Rp. 300rb
  • Koil racing R9 Progressive: Rp. 630rb
  • Koil racing Blue Thunder 3.0: Rp. 160
  • Koil racing Blue Thunder Gp.1: Rp. 170rb
  • Koil racing Daytona (universal): Rp. 300rb

Filter Udara
  • Filter GP: Rp. 130rb
  • Filter Protec: Rp. 150rb
  • Filter Ferrox: Rp. 300rb
  • Filter Daytona (universal): Rp. 340rb
  • Filter TDR (universal): Rp. 135rb

Velg Lebar dan Tromol
  • Chemco (2,75:3,5): Rp. 1.250rb
  • HMF (2,75:3,5): Rp. 750rb
  • Tromol set: Rp. 700rb

Cam Shaft
  • Cam+Bearing Faito Turbo 300' : Rp. 425rb
  • Cam racing WRD for FU150 : Rp. 700rb
  • Cam racing Kawahara 285' : Rp. 315rb
  • Cam racing Kawahara 300' : Rp. 325rb

Kampas Kopling

  • Daytona 5 tebal: Rp. 200rb
  • Daytona 4 tebal 1 tipis (standar): Rp. 185rb

Upgrade Kits
  • Air Injection Kit : Rp. 385rb
  • KOSO Fuel Injection Control Kit: Rp. 1.550rb

Oli Mesin
  • Shell Advance AX7 4T 1L: Rp. 50rb
  • Motul 5100: Rp. 100rb

Mono Shock
  • Shock YSS Z-series : Rp. 800rb

Disc, Selang, RDB dan Kampas Rem

  • Disc TZM 320mm : Rp. 290rb
  • Disc PSM 320mm : Rp. 385rb
  • Brake shoes Daytona : Rp. 70rb
  • Daytona Golden Pad : Rp. 70rb
  • Selang TDR 35" dan 24 : Rp. 75rb
  • RDB PSM set : Rp. 600rb

Accecories
  • Engine cover-shark : Rp. 85rb
  • Spakbor kolong Shark (ban standar) : Rp. 40rb
  • Spakbor kolong Shark (ban lebar) : Rp. 60rb
  • Visor depan (tirev) : Rp. 100rb
  • Visor depan (ninja) : Rp. 120rb
  • Brake Led Lamp : Rp. 120rb
  • Lampu Wurth H4 : Rp. 100rb
  • HID 9Nine lampu/ballast 35W/35W : Rp 490rb
  • HID 9Nine lampu/ballast 35W/55W : Rp 550rb
  • Footstep NUI Racing Shark : Rp. 375rb
  • Footstep NUI Racing Monster : Rp. 525rb
  • Big Air Shroud : Rp. 350rb
  • Handle rem dan kopling YMAX : Rp. 330rb
  • Handle rem dan kopling KTC : Rp. 225rb
  • Handguard KTC : Rp. 460rb
Read more ...

Atasi komstir oblak Vixion dengan part baru dari Yamaha

Atasi komstir oblak Vixion dengan part baru dari Yamaha
Memiliki sebuah motor sport adalah sebuah kebanggan bagi beberapa orang di Negri ini. Apalagi memiliki motor sport yang di keluarkan oleh pabrikan ternama seperti Yamaha Vixion. Namun sebuah kebanggan haruslah dibarengi dengan sebuah perawatan dan pemeliharaan. Kalo perawatanya bagus,pasti motor yang menjadi tunggangan kita akan selalu nyaman dibawa kemanapun dan kapanpun saat kita membutuhkanya.

Hal yang paling sering di keluhkan oleh pengguna Yamaha Vixion adalah begitu mudahnya komstirnya oblak / rusak. Hal ini bisa disebabkan oleh beberapa hal,salah satunya kondisi jalanan di Negeri ini memang sangat memprihatinkan. Untuk lebih lengkapnya silahkan baca penyebab komstir cepat oblak atau rusak pada vixion. Tapi jangan khawatir lagi, sejak Januari 2015 kemaren pihak Yimm ( selaku distributor sparepart dan motor Yamaha di Indonesia )sudah mengeluarkan part baru untuk mengatasi keluhan komstir oblak pada Vixion family ( bisa juga untuk new vixion )

Berikut cara Atasi komstir oblak dengan part baru dari Yamaha :

Part lama,masih menggunakan bola-bola baja tanpa pengikat. yang mengakibatkan tidak meratanya beban motor pada bantalan komstir.




Part lama,masih menggunakan bola-bola baja tanpa pengikat. yang mengakibatkan tidak meratanya beban motor pada bantalan komstir.

motorudy.blogspot.com
Paket komstir kit pada Vixion

motorudy.blogspot.com
Bola - bola baja / pelor / gotri ( bhs. Jawa ) pada  part lama.


Part komstir baru untuk Vixion dengan kode part 3C1-WF0054-00 sudah dengan pengikat dengan pembekuan Grease atau stempet khusus,jadi beban lebih merata pada bola-bola baja dan diklaim lebih awet daripada part model lama oleh pihak Yimm.


Untuk harganya sendiri tidak terpaut jauh dengan yang lama. Selisihnya sekitar Rp : 20.000,- an.

Demikian cara atasi komstir oblak dengan part baru dari Yamaha.

Semoga bermanfaat .


Read more ...

HomeOtomotifTips & Trik Yamaha V-Ixion Brebet saat Digeber, Ini Penyebabnya

Liputan6.com, Depok - Di beberapa forum media sosial, ramai pembahasan soal permasalahan pada Yamaha V-Ixion.  Salah satu masalah yang cukup sering dikeluhkan adalah sensasi 'brebet' yang timbul saat tuas gas ditarik ke rpm tinggi.

Faisal, mekanik Yamaha Dimas Motor di Depok, Jawa Barat, mengatakan, masalah tersebut kemungkinan berasal dari fuel pump, yaitu alat pengatur masuknya bahan bakar ke sistem Injection.

Fuel pump itu agar motor irit, bentuknya kecil. Sewaktu ditarik tiba-tiba, fuel pump-nya tidak bisa menyuplai bensin ke injeksi lebih banyak, karena salurannya yang kecil. Hasilnya tarikan motor brebet," ujarnya kepada Liputan6.com beberapa waktu yang lalu.

Selain fuel pump, masalah juga bisa berasal dari bahan bakar. Bahan bakar yang beroktan rendah, menurut Faisal, berpotensi membuat pembakaran kurang sempurna.

"Kadang dari fuel pump. Kadang juga dari bahan bakarnya, Premium. Bahan bakar yang kurang bagus bikin kotor saluran pembakaran. Pembakaran juga ujung-ujungnya kurang bagus, jadinya bisa brebet juga," terang pria yang telah menjadi mekanik Yamaha sejak empat tahun lalu ini.

Untuk itu, ia menyarankan agar pengguna V-Ixion tidak lagi menggunakan bakan bakar beroktan rendah. "Untuk V-Ixion dan motor-motor injeksi memang sebaiknya pakai Pertamax," tutupnya.

Read more ...

Detik Oto | Ini Penyebab Rantai Motor Cepat Kendur dan Putus Saat Musim Hujan

Jakarta -Salah satu masalah yang kerap dihadapi pengguna sepeda motor saat musim hujan tiba adalah rantai kendaraan mereka yang cepat kendur dan bahkan putus. Selain faktor alam – yakni perubahan suhu dan kotoran dari lingkungan – cara berkendara yang salah menjadi pemicunya.

Menurut Service Advisor Yamaha Flagship Shop Jakarta, Abdul Azis Muslim, ada beberapa kondisi alam sesaat setelah hujan mengguyur bumi dan menyebabkan rantai motor kendur. Pertama, semprotan genangan air hujan yang bercampur lumpur menyebabkan lama kelamaan gemuk atau grease di rantai hilang atau berkurang.

"Padahal, grease itu selain menjaga suhu rantai tetap dingin juga sebagai pelumas. Tetapi karena terkena kotoran yang lengket, fungsinya jadi tidak maksimal. Sehingga rantai panas dan selanjutnya mengendur saat dingin," papar Azis dalam surat elektroniknya kepada detikOto.

Faktor kedua, adalah faktor kebiasaan atau cara berkendara. Saat hujan reda, umumnya para pengguna kendaraan memperlambat laju kendaraan karena macet.

Pada saat itulah, cara berkendara stop and go alias berhenti dan tanpa gas dengan cara betot gas sering dilakukan oleh pengendara sepeda motor. Entakan demi entakan terus dilakukan. Walhasil, rantai motor yang berfungsi menarik roda sesuai entakan gas juga bekerja ekstra keras.

"Apalagi, jika pemotor sering menemui jalanan berlubang. Aksi membetot tuas gas yang juga berarti mengentak-entak rantai motor juga sering terjadi. Akibatnya, rantai pun kendur," terangnya.

Faktor yang tak kalah penting dalam menyumbang terjadinya rantai kendur adalah, beban yang diangkut motor berlebihan. Karena beban motor yang melenihi takaran semestinya itulah menjadikan beban kerja rantai juga bertambah.

Kerentanan rantai menjadi kendur atau bahkan putus semakin tinggi jika setelan rantai terlalu kencang. Maklum, dengan tingkat ketegangan atau kekecangan yang tinggi, gesekan dengan gigi gir juga semakin besar.

Walhasil, suhu juga meningkat. Sementara di saat yang sama, kotoran basah yang berserakan di jalan mengenai rantai yang panas. "Jika hal itu dibiarkan maka rantai akan cepat korosi, bersuara berisik, bahkan bisa putus saat itu juga," sebut Azis.

Namun, kata pria pehobi balapan itu, kondisi terburuk pada rantai itu bisa dicegah dengan melakukan beberapa langkah. Selain melakukan pengecekan dan penyetelan ulang, juga membersihkan rantai setelah motor beberapa kali melibas genangan saat hujan.

"Seiring dengan pembersihan itu juga gunakan pelumas khusus untuk rantai, dan bukan oli bekas. Selain itu sebaiknya memakai rantai sesuai rekomendasi pabrikan. Upaya lainnya mengecek as roda dan mur pengikat roda belakang," paparnya.

Satu hal lain yang juga diingatkan Azis adalah, posisi as roda – antara sisi kanan dan kiri - harus benar-benar sejajar dan tidak miring, Sebab, jika miring memicu rantai menjadi kendur karena akan tertarik oleh sisi lain.

Dia juga merekomendasikan pemeriksaan dan penyetelan rantai dilakukan di bengkel resmi. Alasannya kelengkapan alat dan akurasinya lebih terjamin.
(arf/rgr)
Read more ...

http://oto.detik.com | Resmi : 1 Mei Bulan Depan Golonan Sim C

Jakarta -Korlantas Polri mengeluarkan peraturan baru terkait Surat Izin Mengemudi (SIM) untuk pengendara motor (SIM C). Kini, tidak semua pemilik motor mengantongi SIM C.

"Informasi dari Korlantas Polri, ada peraturan baru. Jadi untuk SIM C tidak bisa digunakan untuk semua motor mulai Mei 2016," ujar Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Risyapudin Nursin kepada detikcom, Minggu (9/1/2016).

Aturan tersebut tertuang dalam Surat Pembaruan bernomor ST/2653/XII/2015. Dalam surat tersebut, ada dua keputusan mengenai klasifikasi SIM C dan juga batas waktu perpanjangan SIM.

"Aturan penggolongan SIM C yang baru mulai berlaku 1 Mei 2016," katanya.

Adapun, pengelompokan SIM C kini dibagi 3 golongan yakni SIM C (polos), SIM C1 dan SIM C2. 3 Golongan SIM C itu diklasifikasikan berdasarkan kapasitas mesin motor (CC).

"Nantinya SIM C akan terdiri dari tiga jenis, yakni C, C1, dan C2. Rencana tersebut akan direalisasikan pada triwulan pertama 2016. Paling telat April 2016," lanjutnya.

Tiga golongan SIM C tersebut adalah sebagai berikut:
SIM C: untuk sepeda motor berkapasitas mesin kurang dari 250 CC
SIM C1: untuk sepeda motor berkapasitas 250-500 CC

SIM C2: untuk sepeda motor berkapasitas mesin 500 CC ke atas.

"Penggantian SIM C dengan golongan baru akan dimulai serentak Februari - April 2016," imbuhnya.

Selain soal pengklasifikasian SIM C, Korlantas Polri juga mengeluarkan aturan soal batas waktu perpanjangan SIM. Berlaku mulai 1 Januari 2016, perpanjangan SIM tidak boleh melewati batas sampai 14 hari sebelum masa berlaku SIM habis.

"Berlaku mulai 1 Januari 2016, perpanjangan SIM dapat dilaksanakan sebelum habis masa berlakunya dengan tenggang waktu 14 hari sebelum tanggal habis masa berlaku," katanya.

Sementara, untuk pemegang SIM yang masa berlakunya telah habis, dapat diperpanjang lagi tidak melebihi batas waktu 3 bulan sejak tanggal habis masa berlakunya.

"Lewat dari 3 bulan harus membuat seperti prosedur baru," imbuhnya.

Komisi Kepolisian Nasional (Kompolnas) berharap hal ini disosialisasikan terlebih dahulu agar tidak jadi bahan penyimpangan petugas di lapangan.

"Harus disosialisasikan betul-betul dan apakah sudah sesuai dengan undang-undang atau tidak, agar tidak menjadi bahan penyimpangan petugas di lapangan," kata Komisioner Kompolnal Edi Hasibuan.

Menurut Edi, tidak semua masyarakat tahu berapa kapasitas mesin motor yang mereka miliki. Di samping itu, Polri juga harus jelas apakah dengan adanya pengolongan tersebut biaya pembuatan SIM C1 dan C2 juga sama dengan SIM C atau tidak.

"C1 kan untuk 250-500 CC dan C2 untuk 500 CC ke atas, itu kan motor-motor gede harus dibedakan dengan SIM C polos, nah ini kan yang belum jelas berapa biayanya," jelasnya.

Edi berharap, dengan adanya penggolongan SIM untuk motor ini tidak merepotkan masyarakat. "Jangan sampai memberatkan masyarakat," cetusnya.

Namun, penggolongan SIM C ini dianggap pengamat kepolisian, Indonesia Police Watch (IPW) belum memenuhi aspek legalitas.

"Peraturan baru itu tidak mempunyai kekuatan hukum. Sebab soal SIM ini sudah diatur dalam UU LLAJ," kata Ketua Presidium IPW Netta S Pane.

Menurut Netta, aturan baru tersebut dikhawatirkan menimbulkan prokontra. Semestinya, Polri merevisi UU LLAJ terlebih dahulu sebelum mengeluarkan aturan tersebut.

"Jadi peraturan itu akan menjadi masalah baru. Jika memang hendak membuat aturan seharusnya Polri segera merevisi UU LLAJ," ujarnya.

Di samping itu, Netta juga menyoroti proses pengurusan SIM yang belum bersih dari praktik percaloan.

"Selama ini pengurusan SIM sendiri masih rawan percaloan. Jika penggolongan dilakukan dipastikan objek percaloan oleh oknum polisi makin marak," ungkapnya.

Netta melanjutkan, yang lebih penting sekarang bukan membuat penggolongan SIM C. Ia mendorong Polri lebih baik untuk memberlakukan SIM dengan masa berlaku seumur hidup.

Otolovers, bagaimana komentar Anda? (mei/ddn)
Read more ...

otomotif.news.viva.co.id | Terlihat Sepele, Lubang pada Cakram Rem Ternyata Penting

Saat ini, kebanyakan sepeda motor yang dijual sudah menggunakan rem berbentuk cakram. Berbeda dengan jenis teromol, rem cakram memiliki keunggulan dalam hal bobot, performa dan daya tahan.
Uniknya, cakram yang digunakan pada sepeda motor memiliki lubang-lubang, ada yang bulat dan ada juga yang berbentuk memanjang.
Dilansir dari Bikesindia, Rabu 6 Januari 2016, ada tiga alasan, mengapa produsen memakai cakram berlubang.
Yang pertama berhubungan dengan bobot. Meski pengurangan berat yang didapat dengan cara melubangi tidak seberapa, namun ternyata cara ini cukup efektif.
Alasan kedua yaitu untuk pendinginan. Akibat bergesekan dengan kampas, cakram akan mengalami panas berlebih. Dengan adanya lubang, bagian dalam besi cakram bisa terpapar udara, sehingga proses pendinginan berjalan sedikit lebih cepat.
Terakhir, lubang membantu rem bekerja optimal saat turun hujan. Air yang mengguyur cakram bisa membuat kampas tidak menempel sempurna, sehingga perlu adanya lubang.
jadi pililah cakram yang bijaksana gengg!!
Read more ...
Designed By Blogger Templates